Цилиндрические мотор редукторы MRD
Оригинальные цилиндрические соосные мотор-редукторы MRD Соосные редукторы серии RD отличаются высокой производительностью и модульной структурой, которая позволяет снизить затраты на производство и обслуживание. 7 габаритных размеров от 0 до 6 Каталог VARVELПодбор редукторов по мощностиЛинейка продукции VARVELИнструкция по эксплуатации редукторов |
Цилиндрические мотор редукторы серии MRD отличаются от аналогичных тем, что в монолитном едином корпусе реализуется как двух-, так и трехступенчатый редуктор. Конструкция корпуса была разработана в соответствии с современными методами проектирования. Трехмерная компьютерная модель с учетом реальных характеристик применяемых материалов была всесторонне исследована с помощью метода конечных элементов. При этом удалось существенно снизить вес корпуса и создать монолитную равнопрочную конструкцию. Мотор редукторы серии MRD производятся в семи типоразмерах. Корпус изготовлен методом литья под давлением из алюминия и имеет интегрированные лапы, а также съемный выходной фланец, что позволяет осуществить монтаж редуктора в любом положении. Двух- или трехступенчатые редукторы реализуют 28 различных передаточных отношений. Редукторы могут комплектоваться стандартными электродвигателями с высотой оси от 56 до 180 мм. Габаритные и присоединительные размеры соответствуют стандартным размерам цилиндрических редукторов SEW Eurodrive. Оптимизация конструкции редуктора позволила существенно увеличить нагрузочную способность изделия. В результате ресурс редуктора, рассчитываемый в соответствие с ISO 6336 / DIN 3990, составляет 15.000 часов, при этом нагрузочная способность сопоставима и даже превышает значения для аналогичных редукторов других производителей.
Преимущество:
Высокая устойчивость к нагрузкам
Низкие эксплуатационные расходы
Модульная конструкция
Высокая надежность и срок службы
Простота монтажа и технического обслуживания
Универсальность применения
Синтетическое масло рассчитано на весь срок службы редуктора.
MRD 43/B5 H 315 IEC80 – B14 AU35 DFU200 (T-40+40) //0,18/4-11/090/063/IM2181-IP54/F/230/380/50/У3/S1-Т/10/АC/230/400-К2
MRD – Тип редуктора (FRD – без электродвигателя, MRD – с электродвигателем).
43 – Габарит и число ступеней.
B5 – Исполнение корпуса (B5 - фланцевый, B3 – лапный).
H – Положение в пространстве (H – горизонтальное, V – вертикальное).
315 – Номинальное передаточное число.
IEC80 – Обозначение входного типоразмера.
B14 – Тип фланца под электродвигатель (B14 – малый, B5 – большой).
AU35 – Обозначение выходного вала (AU35 – выступающий цилиндрический 35мм).
DFU200 – Обозначение выходного фланца, если есть (DFU200 – фланец 200мм).
(T-40+40) – рабочий температурный диапазон (стандартный диапазон -20С+40С не указывается).
0,18 – мощность электродвигателя в кВт.
4 – количество полюсов.
11 – диаметр вала электродвигателя в мм.
090 – наружный диаметр фланца электродвигателя в мм.
063 – высота от лап до оси (только для лапного исполнения, для фланцевого
исполнения ставится 000).
IM:2181 – конструктивное исполнение по способу монтажа (ГОСТ 2479)
IP:55 – исполнение по степени защиты.
F - класс изоляции
230/400/50 – напряжение (В) и частота (Гц) питания электродвигателя
У3 - климатическое исполнение
S1 - режим работы
Т- тормоз
10 - тормозной момент в Нм
АС - тип питания тормоза (переменное)
230/400 – напряжение (В) питания электротормоза
К2 – положение клеммной коробки.
- Уплотнительные манжеты из силикона или витона для экстремально низких или высоких температур, а также для пищевой промышленности
- Анодированный корпус для химической и морской промышленности
- Специализированные смазочные материалы для экстремально низких или высоких температур, а также для пищевой промышленности
- Специальное окрашивания для химической, морской и пищевой промышленности.
- Версия ATEX для использования в потенциально взрывоопасных средах
Для Моторов Nema и Серводвигатели
- Фланцы и муфты для сервоприводов
- Выходные отверстия в дюймах
- Фланцы стандарта NEMA